Die nächste Generation von EPIRBs wird nicht nur auf der 406-MHz-Frequenz und per Cospas-Sarsat-Satellitensystem Notsignale absetzen können, sondern auch über ein integriertes AIS (Automatic Identification System) verfügen, mit denen Schiffe und Flugzeuge in der Nähe den Unfallort lokalisieren können. Die von ACR Electronics und Ocean Signal neu entwickelte Notfunkbake verfügt darüber hinaus über zusätzliche Funktionen wie einen GNSS-Empfänger, Infrarotlicht und sichtbares Licht, um die Chancen auf rasche Hilfe zu maximieren.
